鳳凰衛(wèi)視9月6日《財經(jīng)點(diǎn)對點(diǎn)》,以下為文字實(shí)錄：

曾靜漪：也就是說這個蛙跳還沒有辦法真的是一躍就很高？還是得再繼續(xù)推動？

汪劉勝：就是說它是一種技術(shù)上的變革，如果是打個簡單的比方來講，就美國的混合動力汽車跟新能源汽車，跟日本來講，日本也有逼它實(shí)現(xiàn)了一個蛙跳。現(xiàn)在中國能不能在這一塊也有很好的發(fā)展，很好的進(jìn)步，實(shí)行一個很好的蛙跳，因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)的汽車上來講，我們說句老實(shí)話，不管是發(fā)動機(jī)還是變速箱這一塊，我們暫時是沒有辦法超過他們的。但是如果在混合動力這一塊能夠有很好的發(fā)展，完全可以站在同一起跑線上面，所以這樣我們就當(dāng)時討論中國汽車產(chǎn)業(yè)，能不能借著新能源汽車的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)一個真正的蛙跳。這個當(dāng)然需要企業(yè)去努力，也需要政府去引導(dǎo)。

解說：在能源環(huán)境的巨大壓力下，全球汽車業(yè)正在謀求新的發(fā)展。而新能源汽車被認(rèn)為是未來汽車業(yè)發(fā)展的新方向，所謂新能源汽車，即使用非常規(guī)的清潔燃料作為動力，來代替高污染類可燃油脂，同時綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。中投顧問發(fā)布的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)報告指出，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于2001年，在2006至2007年間取得了重大發(fā)展，現(xiàn)今中國的混合動力和純電動客車實(shí)現(xiàn)了規(guī)模示范，純電動汽車實(shí)現(xiàn)了批量出口。而燃料電池轎車的研發(fā)更是進(jìn)入了世界先進(jìn)行列。與此同時，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化仍面臨著技術(shù)、市場和配套設(shè)施這三大瓶頸，汽車電動化是涉及國家能源戰(zhàn)略的重大問題，美國總統(tǒng)奧巴馬大力推進(jìn)新能源汽車，就是為減少對國外石油的依賴，改變美國在氣候變化上的被動地位，并重振美國汽車業(yè)。新能源汽車的發(fā)展已演變成為了一場爭奪未來汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的競爭。