鳳凰衛(wèi)視11月2日《股市直通》節(jié)目播出“郭勝：航運板塊呈穩(wěn)步增長態(tài)勢 應(yīng)逢低吸納”以下為文字實錄：

張凌云(主持人)：再來看其他的信息，中國物流與采購聯(lián)合會，昨天是公布了10月份的制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)，是連續(xù)8個月站穩(wěn)在50以上的擴張領(lǐng)域，并且擴張的步伐進一步加快，比9月份上升接近一個百分點，回到了去年5月份之前的水平，在幾個分項的指數(shù)當(dāng)中，進口指數(shù)升幅最大，按月上升2.1%，新出口定單指數(shù)則是按月升了1.2個百分點。

郭先生進口指數(shù)和新出口定單指數(shù)持續(xù)回升，都反映出了內(nèi)需擴大而外貿(mào)的形勢也正在轉(zhuǎn)好，航運、運輸業(yè)，相信也會因此而受惠，對這個板塊的投資價值您是怎么看的呢？

郭勝：對航運板塊來講，受外貿(mào)的形勢影響相當(dāng)大，但是我們也注意到航運板塊里面的大部分上市公司，基本上業(yè)績在過去都表現(xiàn)出相對穩(wěn)定的一個態(tài)勢，盡管說在金融危機爆發(fā)以后，短時間受過影響。

但是我想隨著中國經(jīng)濟整體增長，以及國際經(jīng)濟逐步的復(fù)蘇，可以說航運形勢的未來，我認為還是一種比較平穩(wěn)的，穩(wěn)步增長的一種態(tài)勢。從目前情況來看，航運類的個股，總體上我認為是處于相對低估的水平，從中長線的角度來看，對航運類的個股，我認為還是以逢低吸納的操作策略。