□本報(bào)記者 李曉輝 顧鑫

上海汽車2009年年報(bào)顯示，公司全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1388.75億元，同比增長31.75%；歸屬于上市公司股東的凈利潤65.92億元，同比增長904.61%；每股收益為1.006元，加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率17.1%；公司擬以資本公積金每10股轉(zhuǎn)增3股，并擬每10股派送現(xiàn)金0.5元(含稅)。

去年產(chǎn)銷超200萬輛

2009年，上海汽車銷售整車272.5萬輛，同比大增57.2%，成為國內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過200萬輛的汽車集團(tuán)，首次進(jìn)入全球行業(yè)前十名。在汽車銷量中，乘用車160.6萬輛，同比增長56.7%；商用車111.9 萬輛，同比增長57.9%。公司國內(nèi)市場占有率達(dá)到19.9%。較2008年提高1.4個(gè)百分點(diǎn)。中高級車型單月銷量由1月的2萬輛提升至12月的4.5萬輛，

年報(bào)顯示，上海汽車“高起點(diǎn)、差異化”自主品牌發(fā)展策略已顯現(xiàn)，在自主品牌隊(duì)伍中后來居上，實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。2009年榮威與MG兩個(gè)品牌整車銷量突破9萬輛，同比大增153%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增長水平，自主品牌整車制造部分已實(shí)現(xiàn)盈利。

銀華博時(shí)四季度增持

前十名無限售條件流通股股東持股情況顯示，機(jī)構(gòu)合計(jì)持股256，181，407股，與三季度的255，152，378股相比有所增加。不過具體的機(jī)構(gòu)名單和排序略有變化。

三季度時(shí)還出現(xiàn)在前十大流通股股東名單中的華夏成長證券投資基金和匯添富均衡增長基金已經(jīng)悄然退出，新出現(xiàn)的是銀華富裕主題基金和益民創(chuàng)新優(yōu)勢混合基金。

銀華系持有的上海汽車股份四季度仍在增長，三季度時(shí)為90，667，791股，而年報(bào)時(shí)已增至110，434，174股，除了新入駐的銀華富裕，銀華優(yōu)選和銀華優(yōu)質(zhì)還進(jìn)行了增持。與此同時(shí)，博時(shí)系也進(jìn)行了增持，持股數(shù)合計(jì)為131，185，770股，而三季報(bào)持股數(shù)為121，197，642股。

今年力爭突破300萬輛

2010年，上海汽車力爭全年整車銷售突破300萬輛，預(yù)計(jì)營業(yè)收入2450億元，營業(yè)成本2050億元。

對于2010年的汽車行業(yè)預(yù)期，上海汽車表示，綜合考慮宏觀經(jīng)濟(jì)、行業(yè)政策、市場需求及油價(jià)變動(dòng)等諸多有利和不利因素的影響，預(yù)計(jì)2010年國內(nèi)汽車市場形勢總體謹(jǐn)慎樂觀，國內(nèi)汽車市場需求總量將超過1500萬輛，同比增長10%以上。同時(shí)，很多汽車企業(yè)都大幅提升了2010年的銷量目標(biāo)，預(yù)計(jì)市場競爭將更加激烈。

據(jù)了解，2010年一季度上海汽車整車銷售突破89萬輛，同比增長超過60%，整車銷售保持持續(xù)增長勢頭，新品不斷推出。新上市的別克新賽歐和榮威350，瞄準(zhǔn)容量最大、增速最快的A級細(xì)分市場，有望為上海汽車躍上300萬輛新規(guī)模提供支撐。