鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊 由上海市政府和中國(guó)一行三會(huì)共同主辦的2010陸家嘴金融論壇于6月25-26日在上海舉行，本次論壇的主題為“危機(jī)之后的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整與金融變革”，鳳凰網(wǎng)進(jìn)行全程直播。6月26日，陸家嘴論壇專題會(huì)場(chǎng)二聚焦“航運(yùn)金融：在創(chuàng)新中尋求突破 ”，中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司資深專家王海明指出，我們國(guó)家的海上保險(xiǎn)保費(fèi)大約在3億到4億美金，實(shí)際上占整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)不足3%，這跟我們國(guó)家這么一個(gè)貿(mào)易大國(guó)和航運(yùn)大國(guó)是不匹配的。

以下是王海明演講實(shí)錄：

下午好?，F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入到最后階段了，可能這個(gè)時(shí)間大家也很疲憊，我是最后一個(gè)演講的。我的演講題目是保險(xiǎn)要為航運(yùn)、貿(mào)易服務(wù)，促進(jìn)上海航運(yùn)中心的建設(shè)。我非常榮幸能在陸家嘴論壇，談?wù)勎覍?duì)我們國(guó)家的航運(yùn)保險(xiǎn)如何科學(xué)發(fā)展的問題提我的幾點(diǎn)看法。

首先，我想把我們國(guó)家的航運(yùn)保險(xiǎn)的大概情況跟大家介紹一下。我們根據(jù)國(guó)際海運(yùn)承保人協(xié)會(huì)有一個(gè)統(tǒng)計(jì)，全世界航運(yùn)保險(xiǎn)185億美元左右，我們國(guó)家根據(jù)保監(jiān)會(huì)的統(tǒng)計(jì)是105億人民幣，這個(gè)數(shù)字可能結(jié)合美元在15億美元左右，但是這里面有大量的是內(nèi)陸的鐵路運(yùn)輸險(xiǎn)，實(shí)際上跟我們說的海上保險(xiǎn)這一塊是沒有關(guān)系的。

應(yīng)該說我們國(guó)家的海上保險(xiǎn)這一塊的保費(fèi)大約在3億到4億美金左右，實(shí)際上占整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)好像不足3%，這跟我們國(guó)家這么一個(gè)貿(mào)易大國(guó)和航運(yùn)大國(guó)是相當(dāng)不匹配的。我想如果解決這個(gè)問題提出兩點(diǎn)意見供與會(huì)代表探討。

一個(gè)就是說我們的保險(xiǎn)要樹立一個(gè)真誠(chéng)的為航運(yùn)、貿(mào)易提供保險(xiǎn)保障服務(wù)的觀念，一定要樹立這個(gè)觀念。要充分認(rèn)識(shí)我們保監(jiān)會(huì)主席經(jīng)常講的，保險(xiǎn)要為全局服務(wù)的深刻內(nèi)涵。我為什么講這個(gè)問題，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)在金融里面從理論上講它是一個(gè)準(zhǔn)金融服務(wù)單位，目前我們?cè)诒ｋU(xiǎn)的理論上有一些問題需要值得大家重新探討。

所以說只要能解決這些理念問題，保險(xiǎn)才能真正的扎扎實(shí)實(shí)的克服這種違背保險(xiǎn)客觀規(guī)律或是違背經(jīng)濟(jì)規(guī)律的特點(diǎn)，才會(huì)真正的為社會(huì)服務(wù)。就我們中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司而言，在這里順便做一點(diǎn)小廣告，因?yàn)樵蹅冇袔讉€(gè)嘉賓都是有點(diǎn)廣告性質(zhì)的。

我們?nèi)吮９?，如果大家了解的話，?yīng)該說在海上保險(xiǎn)這一塊一直有為航運(yùn)和貿(mào)易服務(wù)的這種理念。因?yàn)槲覀兎?wù)了61年，而且我們國(guó)家從遠(yuǎn)洋船隊(duì)的建立和改革開放貿(mào)易，大量的進(jìn)行國(guó)際間的貿(mào)易都傾注了人保的心血。我不用案子和事例來展示，就是說我們盡了一切努力及時(shí)為我們海運(yùn)和貿(mào)易界提供了各種保險(xiǎn)服務(wù)。而且在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中我們公司也在保監(jiān)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下和監(jiān)督下我們建立了一整套自己的，與國(guó)際同步的航運(yùn)保險(xiǎn)的承保體系。

因此，金融危機(jī)來了以后，我們只是在業(yè)務(wù)上有所下降，因?yàn)橘Q(mào)易額的下降帶來的收入的損失，管理上沒有發(fā)生任何的問題。因此我們保險(xiǎn)只要能有為社會(huì)服務(wù)的理念，就能夠把保險(xiǎn)做好能得到社會(huì)的認(rèn)可。因此我說作為保險(xiǎn)界人士，當(dāng)前解決的問題就是樹立服務(wù)全局的觀念。

第二個(gè)解決航運(yùn)保險(xiǎn)落后的問題我想我們主要解決這個(gè)規(guī)模，這個(gè)規(guī)模首要要解決的問題是什么，是航運(yùn)保險(xiǎn)資源問題。我不是純搞理論的，我是搞實(shí)務(wù)的，因?yàn)槲覀兡壳斑M(jìn)出口貿(mào)易達(dá)到了2萬億美元左右，按照今年外匯管理總局5月份公布的數(shù)字，我們進(jìn)出口貿(mào)易額在2009年已經(jīng)達(dá)到了1.75萬億美元。

這么大的貿(mào)易額我們的保險(xiǎn)覆蓋面我測(cè)算了一下基本上我們承保覆蓋面不足10%。這么大的保險(xiǎn)資源哪里去了？基本都流到了國(guó)外。

因?yàn)槲覀兊馁Q(mào)易總額測(cè)算還沒有進(jìn)行研究過，是按照CIF價(jià)統(tǒng)計(jì)還是FOB統(tǒng)計(jì)，因?yàn)橐话愣际荈OB統(tǒng)計(jì)，所以我們這么大的一個(gè)進(jìn)出口貿(mào)易額，我們整個(gè)航運(yùn)的保險(xiǎn)流失，這不能不說是我們國(guó)家在整個(gè)貿(mào)易金融框架上的管理是粗放型的。

比方剛才在座的嘉賓講我們叫航運(yùn)金融。但是我們國(guó)家講的是兩個(gè)中心建設(shè)，這就是分開的，所以這個(gè)一定要看到我們的政策。所以說，我想解決我們的航運(yùn)保險(xiǎn)的首要問題，要解決我們的政策與導(dǎo)向問題。

就是我們主管這些外貿(mào)企業(yè)的部門，應(yīng)該對(duì)所轄的企業(yè)有要求。這個(gè)涉及的問題比較多，過去的外貿(mào)部、經(jīng)貿(mào)部都曾經(jīng)發(fā)過類似的文件，我們最高的承保額達(dá)到我們進(jìn)出口貿(mào)易額的75%，但是現(xiàn)在只有10%。而且這個(gè)也不是WTO加入以后才有這么一些問題。

因?yàn)槟壳拔覀儑?guó)內(nèi)保險(xiǎn)市場(chǎng)已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)制基本形成，主管部門發(fā)這類的文件不管政府也好還是主管的一些貿(mào)易的其他單位也好，我個(gè)人認(rèn)為是不影響貿(mào)易壁壘的問題，在這個(gè)前提下是可以做的。只是我們外貿(mào)企業(yè)要有維護(hù)支持國(guó)家保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展的問題。這是一個(gè)大的問題。

第二個(gè)就是我們保險(xiǎn)貿(mào)易企業(yè)也要樹立這樣的觀念。保險(xiǎn)有的時(shí)候現(xiàn)在還存在這樣那樣的問題，一定要記住，航運(yùn)本身就是一個(gè)門檻較高的行業(yè)，依附于這個(gè)行業(yè)的保險(xiǎn)也是保險(xiǎn)業(yè)里面介入門檻高的險(xiǎn)種，因此可能在新進(jìn)入的這個(gè)保險(xiǎn)險(xiǎn)種的公司會(huì)有這樣那樣的問題。

因此，我想這都是一個(gè)發(fā)展中和完善中必然會(huì)出現(xiàn)的。因此，我也希望各個(gè)保險(xiǎn)公司和企業(yè)給予原諒和諒解，但是一定要從國(guó)家這種保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展出發(fā)，在具體制定貿(mào)易合同的時(shí)候多簽CIF組合，多簽FOB進(jìn)口。這兩項(xiàng)工作我想一個(gè)是要利于中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，第二個(gè)也利于我們航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。過去我們航運(yùn)業(yè)承擔(dān)了我們國(guó)貨的65%到75%的運(yùn)輸，我相信現(xiàn)在已經(jīng)沒有這個(gè)數(shù)字了。

應(yīng)該說航運(yùn)、金融、保險(xiǎn)還有貿(mào)易是一個(gè)四位一體的，這四位一體的發(fā)展應(yīng)該是全局觀的，但是我們基本上都是單獨(dú)發(fā)展的，航運(yùn)發(fā)展航運(yùn)的，保險(xiǎn)發(fā)展保險(xiǎn)的，貿(mào)易發(fā)展貿(mào)易的，這就是我們現(xiàn)在的現(xiàn)狀。因此怎么能夠把這個(gè)必然的結(jié)合四兄弟把它組成一個(gè)集約型的結(jié)構(gòu)或是機(jī)制來共同發(fā)展。這是當(dāng)前解決我們航運(yùn)貿(mào)易科學(xué)發(fā)展的一個(gè)重要的問題。

最后，我想談一談關(guān)于上海兩個(gè)中心建設(shè)的事。當(dāng)然我們這個(gè)組都是以航運(yùn)中心為主的，實(shí)際上航運(yùn)和金融如果打個(gè)逗號(hào)的話，我們航運(yùn)中心從目前上海成為世界第一大吞吐量的港口，第二大的集裝箱港口，它本身已具備了航運(yùn)中心的秉性，你承不承認(rèn)它沒有關(guān)系，它已經(jīng)發(fā)揮了這個(gè)作用。有沒有金融沒有關(guān)系，航運(yùn)中心的地位就擺在那里了目前已經(jīng)有了，它已經(jīng)是第一了。

當(dāng)然我們有的嘉賓講，如果把它的內(nèi)涵豐富起來就需要很多的服務(wù)，包括金融、保險(xiǎn)、貿(mào)易在內(nèi)的一種完備的架構(gòu)來支撐它。倫敦也好、紐約也好都是如此。

為了推進(jìn)和支持上海航運(yùn)中心建設(shè)，我想這也是保險(xiǎn)的歷史使命，也是保險(xiǎn)為航運(yùn)、貿(mào)易服務(wù)理念的必然。因此，我們公司也決定在上海成立航運(yùn)保險(xiǎn)運(yùn)營(yíng)中心，專營(yíng)國(guó)際航運(yùn)貿(mào)易保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，構(gòu)筑上海航運(yùn)保險(xiǎn)服務(wù)體系，提高我們的服務(wù)質(zhì)量。剛才我聽屠市長(zhǎng)講，要成立一個(gè)保險(xiǎn)交易所，我非常的贊成。實(shí)際上，建立保險(xiǎn)體系的問題，真正來講就是成立保險(xiǎn)交易所是最好的辦法。

我想，如果沒有記錯(cuò)的話，今天上海世博會(huì)開幕第57天，本次世博會(huì)讓全世界人民對(duì)美好城市生活的向往和追求展示給了人們。我想我們兩個(gè)中心的建設(shè)也是打造城市的精品，我想我們能為上海建設(shè)付出努力，讓兩個(gè)中心早日揚(yáng)帆啟航，讓上海更加順利，我們應(yīng)該都做出努力。