“第一妖股”成飛集成再次逆勢上漲。至20日收盤，股價達到35.86元，較前一日漲幅達10%，相較于5月21日8.45元股價，3個月的漲幅已經達到423%。但分析人士指出，從近期市場表現來看，消息對題材股的影響可謂是曇花一現，熱點很難維系，因此投資者對于此類近期漲幅過大的

品種如鋰電池概念、稀土永磁概念等個股不宜追高。

三個月漲幅423%

成飛集成19日收報32.6元，較5月21日8.45元的低價，上漲385%，3個月達近400%的漲幅引起了市場的關注。

20日開盤，成飛集成以32.03元低開，但4分鐘后隨即小幅攀升，經歷盤中小幅震蕩后，至午盤時漲幅已達7.42%；下午開盤更是一路上揚，至收盤時股價達到35.86元，較前一日漲幅10%，更是較前3月上漲了423%。

公開資料顯示，四川成飛集成科技股份有限公司是成都飛機工業(yè)(集團)有限責任公司控股的，以汽車模具制造和航空零件加工為主業(yè)的高新技術企業(yè)，公司代表性產品是中高檔轎車的側圍、頂蓋、車門、翼子板等大型、高檔次的外覆蓋件模具。在其8月11日發(fā)布的2010年半年報顯示，上半年實現營業(yè)總收入9739.5萬元，同比增長17.66%；歸屬上市公司凈利潤為2151萬元，同比增長11.2%，總資產7.4億元，總股本12889.2萬股，流通盤不到5000萬。這樣一個利潤增幅僅一成多的小盤股是怎么實現股價超400%的漲幅呢？一切緣于一則重組公告。

利好公告拉開上漲大幕

6月29日，成飛集成發(fā)布重大事項停牌公告，正在籌劃非公開發(fā)行股票事宜，此前一日的收盤價是11.49元。在經歷5個停牌交易日后，7月6日，成飛集成宣布，擬向機構等投資者發(fā)行股份數不超過1.06億股，不低于9.7元/股，募集資金總額不超過10.2億元對中航鋰電公司增資，用于鋰離子動力電池項目，實現對中航鋰電60%的控股權。

而鋰電這個新能源概念也拉開了上漲的大幕。成飛集成復牌后即拉了5個漲停，而后迎風直上，至8月12日收于26.55元，上漲110%。其間，成飛集成被交易所兩次叫停，證監(jiān)會也發(fā)文，嚴令“禁止操縱市場”，文中被點名的首當其沖就是成飛集成。不僅如此，公司增發(fā)計劃宣布后也沒有接受過任何機構調研。并表示只有等增發(fā)項目的審計結果出來，股東會審議通過正式的增發(fā)方案后，公司才會接待投資者和媒體調研或采訪，目前所能披露的信息都在公告范圍內。

游資爆炒身影頻現

那么，此番成飛集成股價暴漲背后的推手究竟是誰？從其中報不難看出，上半年十大股東中沒有一家機構，公司前十大流通股股東中，包括了3家企業(yè)，2家高等院校，4位自然人和僅有的一家證券公司民生證券。而除去凱天電子、西北工業(yè)大學等老面孔外，公司的新進股東為6位，包括了自然人張雪娟、逄筱玲、張麗容，分別位于第五、七、九位，持股量在34.45萬股至20萬股之間，而民生證券因持有32萬股居于第六，青島金星房地產、珠海市兆宏盛世實業(yè)兩家公司以21.1萬股和20萬股也在榜單之上。

“目前的炒作力量肯定是來源于游資?！庇惺袌鋈耸糠治觯俺娠w集成遭遇爆炒可能有三個方面的原因，首先A股低位震蕩，缺乏可炒的題材，新能源領域的新面孔容易給人耳目一新的感覺；其次，成飛集成流通盤僅有不到5000萬股，小盤股是游資的最愛；另外，成飛集成宣布進軍鋰電前，股價處于階段性低谷，炒作空間較大。

7月初，主打成飛集成的基本上是江浙游資。但7月6日起之后3天，基本上前一日買入第一的游資名字第二天都會出現在賣出第一上面。之后7月12日再度漲停，但這個時候江浙游資已經逐步撤離，廣州、重慶等地游資接棒。在此期間，成飛集成被交易所兩次特停，公告也一次比一次嚴厲。9日和14日，成飛集成先后兩次被停牌核查。較前次復牌公告不同的是，14日公司給出了五點風險提示。成飛集成稱，包括市場容量風險、建設風險、競爭風險、技術風險和經營管理風險。最后稱，本次募集資金投資項目建成達產后，中航鋰電的產能將大幅提升，將對管理水平等方面帶來較大考驗。如果公司不能夠進行相應的調整應對，亦將對未來生產經營構成一定風險。

有人得意有人失意。在成飛集成中報中出現的股東，自然能夠分享到成飛集成復牌后大漲帶來的收益。但相比較而言，有些投資者則錯失機會。例如友邦華泰積極成長混合基金，其在今年一季度末持有成飛集成44.5萬股，但到了半年報中，持股量已是20萬股以下，可以說在這波成飛集成大炒作中少賺一半。