完善的基礎(chǔ)設(shè)施

鋪就發(fā)展快車道

去年年底，從山東省交通運(yùn)輸廳傳來消息，山東青島港吞吐量突破3.5億噸，日照港、煙臺港相繼突破2億噸，預(yù)計山東全年完成港口吞吐量9.3億噸，其中沿海港口吞吐量達(dá)到8.36億噸，是“十五”期間的2.3倍。其中外貿(mào)吞吐量將完成4.5億噸，由全國第二位上升為第一位，并成為全國惟一擁有3個億噸海港的省份。隨著港口配套設(shè)施的逐步完善，海港綜合功能和集疏能力也將顯著增強(qiáng)。

除港口運(yùn)輸外，近年來山東不斷加快公路、鐵路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程，水利、能源和通信等設(shè)施建設(shè)取得新進(jìn)展，完善的基礎(chǔ)設(shè)施體系對海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐保障能力不斷增強(qiáng)。

山東省公路網(wǎng)發(fā)達(dá)。目前，山東省公路密度超過每百平方公里40公里，基本形成了以省會濟(jì)南為中心，國、省道為骨架，縣、鄉(xiāng)公路為基礎(chǔ)，干支相連、遍布城鄉(xiāng)、四通八達(dá)的公路網(wǎng)，其中全省“五縱四橫一環(huán)”高速公路網(wǎng)已建成使用，高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)4285公里，在建里程600多公里，建設(shè)密度基本達(dá)到發(fā)達(dá)國家水平。

去年3月17日開工的青榮城際鐵路，將結(jié)束山東半島沒有城際鐵路的歷史，把青島、煙臺、威海三個中心城市聯(lián)系得更為緊密，基本實現(xiàn)“一小時生活圈”。目前全省“四縱四橫”鐵路網(wǎng)正在建設(shè)，未來將打通環(huán)海、省際鐵路大通道，構(gòu)筑沿?？焖勹F路、港口集疏運(yùn)和集裝箱便捷貨物鐵路運(yùn)輸、大宗物資鐵路運(yùn)輸和省際間客貨鐵路運(yùn)輸體系，形成功能完善、高效便捷的現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

變輸煤為輸電，2010年11月28日，寧東—山東±660千伏直流輸電示范工程極Ⅰ系統(tǒng)正式投入商業(yè)運(yùn)行。今年3月雙極投運(yùn)后，送電能力將達(dá)到400萬千瓦。山東著力構(gòu)筑“T”字形調(diào)水大動脈，其中引黃濟(jì)青工程運(yùn)行20多年來，累計從黃河引水近30億立方米，向青島市供水近15億立方米，創(chuàng)造了巨大經(jīng)濟(jì)和社會效益。

充分利用東亞環(huán)球光纜和中美國際直達(dá)海纜兩條國際海底光纜從青島登陸優(yōu)勢，山東還在加快構(gòu)筑智能化、寬帶化、高速化的現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)。規(guī)劃建設(shè)青島至現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)國際通信業(yè)務(wù)出入口的專用通信通道，開展面向全球的數(shù)據(jù)處理、托管和存儲等業(yè)務(wù)。