制圖/王慧

新年的第一個交易周，高鐵作為“十二五”規(guī)劃被納入優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)被熱炒，概念籠罩之下的相關個股應聲而起，熱度空前。不過遭到資金炒作的“高鐵概念”股并非個個根正苗紅，惡炒之下雞犬升天，“偽高鐵股”升勢更加驚人，其中以天馬股份尤甚。

而在股價節(jié)節(jié)拔高的同時，天馬股份的大小股東紛紛奪路而出，二級市場、大宗交易平臺上，拋售一單接著一單，一單大過一單。在整個2010年度，天馬股份的大小非們，以7億元的減持金額，將天馬股份推上兩市“減持王”寶座。

-被“錯炒”的高鐵股

昨天，兩市繼續(xù)分享高鐵盛宴。天馬股份盤中沖擊漲停，收盤漲約6%，股價創(chuàng)出一年來新高。天馬股份股價飛漲，緣于去年年底北京舉行的第七屆世界高速鐵路大會提到，“十二五”將繼續(xù)發(fā)展高鐵。第二天，天馬股份股價即啟動，當天漲停，12月29日至今連拉陽線，8個交易日漲幅23%。

不過，此次被資金“目中”的天馬股份，其高鐵概念并不正宗。據資料顯示，天馬股份主營各類軸承的研發(fā)、生產和銷售，產品涉及鐵路軸承。公司短圓柱滾子軸承、鐵路軸承和“齊一”牌重型立、臥式車床的國內市場占有率第一，是細分市場冠軍。但市場分析人士表示，天馬股份目前的鐵路軸承主要為160公里時速以下的貨車以及低速機車配套，160公里以上的高鐵目前主要依賴進口。該公司并未獲得生產高鐵軸承的準入資質，所生產的軸承產品中雖然有鐵路軸承，但還達不到目前高鐵的要求。也就是說，天馬股份業(yè)務與高鐵無關。

-大小非借機瘋狂出逃

被貼上高鐵標簽的天馬股份股價不斷上漲，大小非們也迎來了減持良機。從二級市場到大宗交易平臺，天馬股份均頻頻現身且減持力度空前。12月8日，天馬股份漲停當天，被稱為“大小非減持集中營”的國盛證券鷹潭勝利西路就開始出現在二級市場中，8日該席位賣出2818萬元，折合約200萬股；第二天，深交所大宗交易平臺出現天馬股份連續(xù)百萬股大單，當天發(fā)生7筆交易，合計成交2150萬股，占天馬股份總股本近2%，交易總金額達到2.98億元。賣出方同樣為國盛證券鷹潭勝利西路證券營業(yè)部。

而據深交所上市公司董事、監(jiān)事、高級管理人員及相關人員持有本公司股份變動情況，12月9日這天的減持來自天馬股份6名高管。6名高管集體拋售2150萬股，成交均價都是13.89元/股，較天馬股份當日收盤價“讓利”3%。一天套現近3億，數額之大A股罕見。

當天，減持最多的是董事兼總經理沈高偉，一次拋售650萬股，套現9028.5萬元；其次是監(jiān)事會主席陳建冬，拋售350萬股，套現4861.5萬元；另外，董事兼副總經理羅觀華、董秘兼副總經理馬全法和董事馬偉良三人均拋售300萬股，各套現4167萬元；當天減持最少的監(jiān)事沈有高拋售股數也達到250萬股，套現3472.5萬元；其次是監(jiān)事

-榮膺A股減持王

在6位高管創(chuàng)下一天拋售近3億元的壯舉之后，減持并未停止。10天之后，2010年的12月20日，此前一直沒有“出手”的天馬股份董事長馬興法通過其受控法人天馬控股集團減持天馬股份1060萬股，占總股本的0.9%，成交價格為14.18元/股，一天套現1.5億元。

資料顯示，天馬控股集團是天馬股份的控股股東，持有天馬股份44.65%的股份，而公司實際控制人是馬興法父子。目前馬興法父子持有天馬控股集團61.73%的股份。馬興法也是天馬股份最早的創(chuàng)始人。

值得注意的是，此前集體套現的6位高管中的馬全法，是馬興法的弟弟；沈高偉為馬興法的侄子；陳建冬則是馬全法的外甥。由此，此番高管股份大逃亡，也基本是一出典型的家庭式套現。

市場人士表示，在大盤弱勢運行的背景下，高鐵爆發(fā)帶動天馬股份強勢上漲，有減持前科的多位股東順勢減倉并不難理解。深交所數據顯示，天馬股份的大規(guī)模減持始于2010年6月份，8月份以及12月份是兩個高潮?！锻顿Y者報》的統(tǒng)計顯示，整個2010年，天馬股份共有7名高管通過深交所大宗交易平臺減持自家股份，總共減持5975萬股，套現多達7.34億元。無論減持股數還是套現總額，均列A股榜首。