由于日本地震和海嘯導(dǎo)致多家汽車(chē)廠商、電機(jī)公司被迫停產(chǎn)，分析師表示短期內(nèi)將利空銅、鋁等有色金屬價(jià)格，但長(zhǎng)期來(lái)看有望推動(dòng)大宗有色金屬價(jià)格上漲。

中華商務(wù)網(wǎng)分析師單貴斌昨天接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，在災(zāi)后重建之前，日本對(duì)銅、鋁等有色金屬需求下降，將導(dǎo)致其價(jià)格下降。

來(lái)自上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月11日倫銅電子盤(pán)開(kāi)于9235美元/噸，午后受日本強(qiáng)震影響，跳水穿破9100美元/噸，探低9060美元/噸后反彈。作為有色金屬中最大的品種，鋁價(jià)也受到?jīng)_擊。3月11日倫鋁電子盤(pán)午后隨美元急速跳水，連續(xù)擊穿5日、20日、30日均線。

“不過(guò)，長(zhǎng)期來(lái)看，由于災(zāi)后重建的需要，以及市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)、電子等產(chǎn)品的需求提升，將拉動(dòng)有色金屬價(jià)格回升?！眴钨F斌說(shuō)。

日本是鋁消費(fèi)大國(guó)，2008年鋁消費(fèi)量為225萬(wàn)噸，僅少于中國(guó)的1241萬(wàn)噸和美國(guó)的562萬(wàn)噸。據(jù)單貴斌介紹，日本鋁全部依賴進(jìn)口。在日本鋁消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，汽車(chē)等交通機(jī)械是最大消費(fèi)群，2009年占日本鋁消費(fèi)的38.7%。

在單貴斌看來(lái)，日本災(zāi)后重建將拉動(dòng)中國(guó)鋁的出口，這將減輕中國(guó)鋁產(chǎn)能過(guò)剩的情況。2010年中國(guó)電解鋁產(chǎn)量為1619萬(wàn)噸，比上年增加26.1%，但出口到日本的鋁僅為41.13萬(wàn)噸。

“災(zāi)后重建也將拉動(dòng)銅金屬的消費(fèi)，但由于目前無(wú)法評(píng)估地震影響程度，所以無(wú)法測(cè)算出需求程度。”安泰科銅分析師李宇圣昨天表示。據(jù)他介紹，日本目前銅產(chǎn)能為130萬(wàn)噸左右，每年消費(fèi)量在90萬(wàn)噸左右，“災(zāi)后重建對(duì)于銅的拉動(dòng)可能不像鋁那么大。

中國(guó)本身是一個(gè)銅凈進(jìn)口國(guó)。據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2010年中國(guó)精煉銅產(chǎn)量達(dá)457.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11.3%；精煉銅進(jìn)口量為292.2萬(wàn)噸，同比下滑8.3%；但仍是歷史第二進(jìn)口高峰年。