央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》5月9日?qǐng)?bào)道說(shuō)，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2010年中國(guó)物流總費(fèi)用占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重約18%左右，比發(fā)達(dá)國(guó)家高出一倍，過(guò)高的物流成本導(dǎo)致不少商品價(jià)格畸高。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，按照目前的價(jià)格，西葫蘆在山東產(chǎn)地是5分錢(qián)一斤，而到了北京的社區(qū)菜市場(chǎng)后，價(jià)格竟然翻了20倍，每斤賣(mài)到了一元。什么原因?qū)е铝艘环矫娌速v傷農(nóng)，而另一方面城市居民卻又抱怨菜價(jià)居高不下？

在一張蔬菜進(jìn)京的路徑圖中：山東的西葫蘆經(jīng)過(guò)長(zhǎng)途運(yùn)輸后來(lái)到北京的新發(fā)地蔬菜批發(fā)市場(chǎng)，當(dāng)初五分錢(qián)一斤的西葫蘆加上運(yùn)輸費(fèi)用和新發(fā)地市場(chǎng)的費(fèi)用，批發(fā)價(jià)格變成了每斤兩毛五左右。菜販子告訴記者，他們掙的錢(qián)并不多。

如同接力賽一般，另外一些菜販子把蔬菜從五環(huán)外的新發(fā)地販運(yùn)進(jìn)了四環(huán)內(nèi)的岳各莊蔬菜市場(chǎng)，雖然距離不遠(yuǎn)，但加上來(lái)回的搬運(yùn)費(fèi)、攤位費(fèi)，這時(shí)每斤西葫蘆已經(jīng)漲到了三毛五左

右，漲幅高達(dá)30%。

在社區(qū)賣(mài)菜的楊大姐告訴記者，蔬菜進(jìn)城太難，環(huán)節(jié)太多，損耗很大。此外還有攤位費(fèi)、衛(wèi)生費(fèi)、水電費(fèi)等，這些最終都攤進(jìn)了菜價(jià)。

由于在運(yùn)輸過(guò)程存在多環(huán)節(jié)收費(fèi)罰款等問(wèn)題，進(jìn)城配送費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了長(zhǎng)途運(yùn)輸費(fèi)用。北京市物流協(xié)會(huì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，蔬菜從批發(fā)市場(chǎng)到零售市場(chǎng)的這最后一公里，流通成本比從山東壽光拉到北京的費(fèi)用至少高出150%。比如：從批發(fā)市場(chǎng)到零售攤點(diǎn)，白菜、菠菜、小油菜、小白菜加價(jià)100%，芹菜、韭菜、茴香、黃瓜、油麥菜、冬瓜被加價(jià)50%以上。

北京物流公共信息平臺(tái)執(zhí)行總監(jiān)肖和森說(shuō)：批發(fā)價(jià)格跟收菜價(jià)格對(duì)比，加價(jià)可能會(huì)達(dá)到100%，甚至200%，主要是長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用、保管費(fèi)等。而從批發(fā)市場(chǎng)到超市環(huán)節(jié)，價(jià)格躍升可能達(dá)到400%。物價(jià)高企背后，有許多復(fù)雜的原因，而物流不暢進(jìn)城難，則是其中的一個(gè)重要推手。

據(jù)央視、宗欣