⊙本報兩會報道組 ○編輯 衡道慶

全國政協(xié)委員、民航局局長李家祥昨天表示，中國機場數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，除了地方資金外，國家每年會有200億元建設(shè)基金助力民航業(yè)發(fā)展。他還指出，歐盟航空碳稅已經(jīng)引起全球普遍反對，所謂“眾怒難犯，專欲難成”，多國聯(lián)合是最大的籌碼。中國要通過協(xié)商解決此問題。

李家祥稱，北京第二機場工作正在積極籌劃推進中。今年全國要建成17個地方機場，資金上是有保證的。除了地方資金，每年還會有200億民航建設(shè)基金加以保證。

李家祥表示，中國的機場建設(shè)總體上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，“改革開放30多年來，民航業(yè)發(fā)展綜合增長年均達到17%以上，高于GDP增長，這說明對民航業(yè)增長的需求很高。

他表示，要提升中西部民航的發(fā)展水平，除利用民航建設(shè)基金向中西部傾斜外，還要加強對中小機場的運營補貼，并有一些貼息貸款，以及從航線航班的安排上，對中西部進行傾斜。

李家祥還說，大飛機的購買最終是市場行為，光靠政策支持難以長久，大飛機的發(fā)展要立足于安全可靠，適應(yīng)市場要求。在同等條件下，國內(nèi)航空公司肯定要首選中國生產(chǎn)的飛機，因為其本身就有價格的優(yōu)勢。