北京時(shí)間1月18日消息，由于澳洲航空公司(Qantas Airways Ltd.)旗下子公司捷星(Jestar)的長途航線業(yè)務(wù)增長前景面臨不確定性，澳航已取消一架波音公司787夢(mèng)想飛機(jī)的訂單。

澳航18日在一份聲明中表示，另外14架夢(mèng)想飛機(jī)將于今年年中開始交付，作為其低成本業(yè)務(wù)升級(jí)措施的部分內(nèi)容。

近10天，日本全日空和日本航空的多架波音787出現(xiàn)了包括漏油、電池故障和駕駛艙玻璃出現(xiàn)裂紋在來內(nèi)的多起安全隱患，讓投入運(yùn)營一年多的波音“夢(mèng)想飛機(jī)”備受壓力。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間16日，美國聯(lián)邦航空局(FAA)發(fā)布緊急適航指令，稱因波音787存在的電池安全隱患，要求美國境內(nèi)的航空公司暫時(shí)停飛該機(jī)型，并且會(huì)與波音和航空公司共同拿出一套解決方案，爭(zhēng)取盡快、盡可能安全地恢復(fù)飛行。

周四，歐洲航空安全局(EASA)下令停飛波音公司的787，并表示這是采納FAA周三為應(yīng)對(duì)787夢(mèng)想飛機(jī)的電池和燃料泄漏事故所下達(dá)的指令。

波音官方數(shù)據(jù)顯示，787累計(jì)訂單達(dá)到848架，自2011年9月首架787交付全日空運(yùn)營以來，已經(jīng)向8家航空公司交付了50架。目前，中國國內(nèi)共有包括國航、南航、海航和廈門在內(nèi)的航空公司訂購了41架波音787，但都未交付，南航和海航預(yù)計(jì)將在今年開始接收787。