日本航空公司4日說，打算就波音787型客機停飛與制造商美國波音公司協(xié)商賠償事宜。這家日本主要航空運營商估計，至3月底，停運“夢想”以及取消相關(guān)航班將使日航損失大約11億日元(約合1187萬美元)。

日航當(dāng)天宣布，首次因波音787停飛而推遲開通新航線。

日航、全日空均欲索賠

日航總裁植木義晴當(dāng)天在首都東京一場新聞發(fā)布會上說，日航打算尋求波音賠償“夢想”客機停飛帶來的損失，包括停飛導(dǎo)致航班取消。

全球現(xiàn)役波音787客機共50架，日航運營其中7架。

日本航空公司一架波音787客機上月7日在美國波士頓電池起火，致使客艙冒煙。全日本航空公司一架同型號客機同月16日發(fā)生類似故障，駕駛艙冒煙，促使全球50架“夢想”客機全部停飛，美國國家運輸安全委員會啟動調(diào)查。

“現(xiàn)在重要的是盡可能快恢復(fù)波音787型客機的安全運營，”植木說，“不過，當(dāng)情況平穩(wěn)下來，我們可以并打算著手與波音談判。 ”

作為日航最大競爭對手，全日空運營17架波音787客機，上周說一旦確認(rèn)損失，可能向波音索賠。

日航推遲開通新航線

日航當(dāng)天宣布，決定推遲開通從東京附近成田國際機場出發(fā)的東京至芬蘭首都赫爾辛基新航線，直到涉及波音787客機的安全隱患排除。

日航在一份聲明中說，東京至赫爾辛基航線原定25日開通，使用“夢想”客機。不過，“考慮到日航國際航線的必要調(diào)整”，打算重新制定開通時間表。

日航說，將取消18日至28日6架次國際航班，所屬航線包括東京至波士頓和圣迭戈等美國城市，這些航線的航班同樣使用波音787客機。

不過，日航總裁植木說：“盡管擔(dān)心波音787客機停運的負(fù)面影響，我們可以看到連接日本和歐洲、美國和東南亞的航線需求強勁。 ”

日航當(dāng)天發(fā)布財務(wù)報告，2012財務(wù)年度前九個月、即去年4月至12月凈收入1406.4億日元(15.2億美元)，同比下降3.7%，不過，估計今年3月底結(jié)束的這一財年凈收入為大約1630億日元(17.6億美元)，高于先前預(yù)期。

印航或?qū)?0億美元賠款

印度同樣停飛波音787客機，民航總局局長阿倫·米什拉說4日說，允許印度航空公司兩架“夢想”客機空載飛行，從首都新德里飛往南部城市孟買接受維護(hù)。

米什拉說：“兩架波音787客機不搭載任何乘客，每架飛機只有兩名飛行員。因為印航向新德里機場支付十分高昂的停機費用，我們批準(zhǔn)兩架飛機飛行。 ”

他沒有說空載飛行的時間。

印度民航總局上月17日停飛印航6架波音787型客機。民航部長阿吉特·辛格在停飛令下達(dá)后要求波音賠償印航。

印航與波音先前就波音由于生產(chǎn)問題推遲4年向印航交付波音787客機商談賠償事宜。一些印航管理人員說，尋求索賠10億美元。不過，雙方均沒有說明賠償款是否已經(jīng)支付。

印航2005年向波音公司訂購27架波音787型客機。波音眼下已經(jīng)向印航交付6架波音787型客機，定于2016年前交付剩余21架。