海南航空今日發(fā)布2012年年報，成為“四大航”中首家發(fā)布年報的公司。報告期內，公司實現營業(yè)收入288.7億元，同比增長9.87%；實現歸屬上市公司股東凈利潤19.28億元。公司同時拋出了大盤藍籌股中較為罕見的“10轉10派1”的年度利潤分配預案。

2012年，航空業(yè)面臨諸多不利因素，如發(fā)達國家復蘇步伐放緩，新興經濟體增速普遍降低；國際燃油價格高位徘徊，國際民航持續(xù)低迷，國內民航增速放緩。但海南航空受益于機隊擴大，完成主營業(yè)務收入268.70億元，同比增長10.67%。其中，航空客運收入257.94億元，占主營業(yè)務收入的96%；客運業(yè)務毛利率為22.66%，同比上年減少0.85個百分點。2012年，公司實現凈利潤19.28億元，同比下降26.7%；基本每股收益0.4元。

2012年，公司實現總周轉量418479萬噸公里，同比增長7.56%；實現旅客運輸量2255萬人，同比增長10.05%；公司平均客座率為84.44%。截至2012年末，公司運營飛機共計117架。

年報同時顯示，報告期內營業(yè)成本亦有明顯上升，幅度達到10.56%，銷售費用、財務費用同比攀升幅度達到46.55%和30%。公司稱，銷售費用的上升是因業(yè)務代理費、折舊費、人員工資等增長所致，而財務費用的增長源于借款及債券利息支出增加及匯兌收益減少。2012年，公司經營活動產生的現金流量凈額為102億元，同比增長70.26%，主要系當年票款收入增加，同時應付款項結算周期延長所致。

值得關注的是，海航同時給出了大藍籌中少有的“10轉10派1”的高送轉年度利潤分配預案。資料顯示，公司今年2月25日有一批定向增發(fā)股解禁，數量為5.95億股，當時定增價格為5.04元/股。公司昨日股價為4.11元，收漲3.79%。

在年報中，海航還對2013年的市場格局做了闡述。公司預計，伴隨2013年國際經濟進一步復蘇，通貨膨脹或將更加嚴重，加之震蕩的國際政治局勢，2013年的原油價格和航油價格震蕩波動是大概率事件。同時，國際經國內市場競爭依舊激烈，而高鐵的興起對航空公司短程航線的盈利也造成一定影響。

面對種種風險，海航表示，除了多途徑提升運營效益外，還將加快國際化進程，加快開通北國際航線，擴大局部航線盈利。未來五年，公司將打造以B787、A330、B738構成的先進機隊，加入世界航空聯盟，加速全球航空市場布局，完成國內及世界重點城市的航線布局。

公司還稱，由于其在海南航空市場占有明顯競爭優(yōu)勢，海南省國際旅游島的建設及相關政策，以及興起的游輪產業(yè)對海南島旅游經濟將起到一定促進作用，這也給海南島航空運輸業(yè)帶來了機遇。