日本國土交通大臣太田昭宏定于22日前往印度，與印方商討基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和旅游領(lǐng)域的合作。媒體認為，太田此次印度之行的主要任務(wù)是加大向印方推介日本新干線技術(shù)，力爭早日拿下訂單。

【大臣出馬】

日前，印度總理納倫德拉·莫迪訪問日本，與日本首相安倍晉三舉行會談。兩人其間宣布，日本對印度的直接投資將在5年內(nèi)翻番。莫迪還呼吁日本企業(yè)加大對印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源和高速鐵路領(lǐng)域的投資。

日本國土交通大臣太田22日起將對印度展開為期4天的訪問，屆時將會見莫迪及其他印度內(nèi)閣官員。

太田19日在東京告訴媒體記者：“我將向印方介紹新干線的優(yōu)點。”

共同社報道，日方如今正積極向印度出口新干線技術(shù)，并且力爭拿下印度西部“艾哈邁達巴德－孟買”高鐵線路的訂單。

【感到壓力】

印度總理莫迪18日在與來訪的中國國家主席習(xí)近平會談時表示，歡迎中方參與印度電力建設(shè)和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施升級改造。中印雙方還簽署了鐵路合作備忘錄和行動計劃。

共同社20日一篇以印度新德里為電頭的文章指出，上述消息令日本方面倍感壓力。文章預(yù)測，日中勢必將圍繞印度高鐵訂單展開激烈競爭。

文章說，習(xí)近平訪印之際，印度經(jīng)濟類報紙對中國迅速實現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化給予高度評價。

文章還援引金融界人士的觀點發(fā)出警告，盡管日方在競標“艾哈邁達巴德－孟買”高鐵線路的過程中處于領(lǐng)先地位，但新干線畢竟存在造價昂貴的劣勢。

【政企聯(lián)手】

當(dāng)前，除印度外，日本政府和企業(yè)還聯(lián)手向其他多個國家輸出新干線系統(tǒng)。

共同社日前報道，輸出新干線系統(tǒng)是首相安倍晉三的經(jīng)濟增長戰(zhàn)略核心之一。8月，太田訪問馬來西亞時表達了日方想承接連接馬來西亞首都吉隆坡和新加坡高鐵項目的意愿。迄今，這一項目還沒有開始招標。共同社估計，日方的潛在競爭對手包括韓國、法國、德國、英國、西班牙和中國。

日本鐵路企業(yè)也邁開推介步伐。4月，東日本、東海、西日本、九州4家鐵路公司成立“國際高速鐵道協(xié)會”，旨在向海外宣傳日本的高鐵技術(shù)及設(shè)備，日本鐵道制造商也參與其中。

共同社援引協(xié)會成員的話報道：“新干線具有號稱絕對安全的性能，(日方)想把新干線系統(tǒng)作為國際標準加以普及。”(杜鵑)