馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO吳甘沙

2016年11月19-20日，由鳳凰網(wǎng)與鳳凰衛(wèi)視聯(lián)合舉辦的“2016鳳凰財(cái)經(jīng)峰會(huì)”在京舉行。今年起，鳳凰財(cái)經(jīng)峰會(huì)將以“決策與市場(chǎng)”為永久主題，以“思想解放市場(chǎng)”為旨?xì)w，致力于打造最具影響力的全球化投資與決策圈層交流平臺(tái)。

馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO吳甘沙在“投資與未來(lái)”圓桌對(duì)話上表示，未來(lái)20年一定是智能化波瀾壯闊的20年。從2016年開(kāi)始，人工智能在市場(chǎng)規(guī)模，在輻射面，在持續(xù)的時(shí)間尺度上是跟1996年的互聯(lián)網(wǎng)以及1976年的PC相提并論的，正如1976年P(guān)C開(kāi)始了數(shù)字化的20年的發(fā)展，1996年的互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)始的是20年的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。

以下是演講實(shí)錄：

吳甘沙：其實(shí)科技現(xiàn)在變得非常重要，我們有個(gè)大的判斷，根據(jù)邁克爾的說(shuō)法，介質(zhì)是投資導(dǎo)向，結(jié)果是創(chuàng)新導(dǎo)向，所以國(guó)家現(xiàn)在在提創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，創(chuàng)新又經(jīng)歷了幾個(gè)階段，最早大家知道模式創(chuàng)新、體驗(yàn)創(chuàng)新、效率創(chuàng)新，現(xiàn)在進(jìn)入到技術(shù)創(chuàng)新這個(gè)階段。在技術(shù)創(chuàng)新這一塊，我們過(guò)去其實(shí)能夠看到一些脈絡(luò)，我們現(xiàn)在有一個(gè)大的判斷就是2016年開(kāi)始人工智能，它在市場(chǎng)規(guī)模，在輻射面，在持續(xù)的時(shí)間尺度上是跟1996年的互聯(lián)網(wǎng)以及1976年的PC相提并論的，正如1976年P(guān)C開(kāi)始了數(shù)字化的20年的發(fā)展，也就是那個(gè)時(shí)候開(kāi)始進(jìn)入到虛擬社會(huì)。那么我們1996年的互聯(lián)網(wǎng)，它開(kāi)始的是20年的網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。那未來(lái)20年，一定是智能化波瀾壯闊的20年。所以我們認(rèn)為技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)向可以看出很多名詞，從大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、AR、VR，但是最終其實(shí)人工智能是凸顯出來(lái)一個(gè)最重要的產(chǎn)業(yè)方向，從某種意義上來(lái)說(shuō)我們?cè)瓉?lái)講的生產(chǎn)要素，生產(chǎn)資料和勞動(dòng)力，我們?cè)瓉?lái)是分開(kāi)來(lái)講，但有了人工智能，他們中間的邊界就模糊了，勞動(dòng)力可能就是生產(chǎn)資料。所以呢，這個(gè)是我們大的判斷，未來(lái)人工智能一定是非常重要的。

在小的判斷上，我個(gè)人從事的智能駕駛，我們認(rèn)為是未來(lái)10年最重要的一個(gè)人工智能的產(chǎn)業(yè)，它又分成三個(gè)階段，第一個(gè)階段的話，它會(huì)改變汽車，使得駕駛更加安全，更加舒適，這是第一階段。第二階段呢，它會(huì)提升社會(huì)效率，它會(huì)去解決堵車的問(wèn)題，解決排放的問(wèn)題，解決交通事故的問(wèn)題，解決停車的問(wèn)題，所有這一系列這些問(wèn)題，摩根斯坦利有一份報(bào)告說(shuō)智能駕駛一年能給美國(guó)帶來(lái)1.3萬(wàn)億美金的收益，相當(dāng)于美國(guó)GDP的8%，可能是沒(méi)有第二個(gè)人工智能的技術(shù)或者是產(chǎn)業(yè)有如此之大的GDP影響力。第三個(gè)階段是商業(yè)模式創(chuàng)新的一個(gè)階段，大家想象如果不用人去開(kāi)車了，那么這樣的上下班通勤的時(shí)間就省下了，今天我們一天北京的話每個(gè)人可能花2.5個(gè)小時(shí)在路上，全中國(guó)的話就是幾十億個(gè)小時(shí)，幾十億個(gè)小時(shí)是什么概念？大家往回想古埃及就是花幾十億小時(shí)建了一個(gè)金字塔，而我們今天一天就浪費(fèi)這么多時(shí)間，未來(lái)這些時(shí)間都轉(zhuǎn)成生產(chǎn)力，那就是社會(huì)生產(chǎn)力的極大的提高。在未來(lái)交通空間會(huì)降低，消費(fèi)的屬性增加了，在里面放一杯咖啡就是星巴克，放一個(gè)屏幕可以想象成分眾傳媒，也可以是萬(wàn)達(dá)，它就是一個(gè)移動(dòng)的空間，司機(jī)這個(gè)角色這個(gè)職業(yè)可能也就被創(chuàng)造了100多年，但是可能就是在未來(lái)技術(shù)的演進(jìn)當(dāng)中慢慢完成他的使命。