美國總統(tǒng)特朗普和世界首富馬斯克在社交媒體平臺上發(fā)生爭執(zhí)，特朗普威脅要削減馬斯克公司SpaceX的政府合同；馬斯克回應(yīng)稱將開始退役SpaceX的“龍”飛船，并表示這是對特朗普聲明的回應(yīng)。
果然，政界和商界一樣，都沒有“永遠(yuǎn)的朋友”。曾經(jīng)最親密的盟友——美國總統(tǒng)特朗普和世界首富馬斯克，終于還是撕破了臉，在社交媒體平臺上一頓對噴。
當(dāng)前兩人“勢成水火”，可以說是誰也不服誰。美東時間周四，特朗普在其自創(chuàng)的社交媒體平臺Truth Social上表示，馬斯克“瘋了”，并威脅要削減其麾下公司的政府合同。
“在我們的預(yù)算中，最簡單的省錢方式就是終止埃隆的政府補(bǔ)貼和合同，這能節(jié)省數(shù)十億、數(shù)百億美元。我一直很驚訝拜登沒有這么做！”他寫道。
馬斯克則隨即在社交媒體平臺X上回應(yīng)道：“來吧，讓我開心一下?！?/p>
甚至，馬斯克可能還覺得事情不夠“熱鬧”，他后來還加大了賭注，寫道：“鑒于總統(tǒng)關(guān)于取消我的政府合同的聲明，SpaceX（美國太空探索技術(shù)公司）將立即開始退役其‘龍’飛船?！?/p>
在馬斯克宣布這一消息后，美國國家航空航天局（NASA）新聞秘書Bethany Stevens在X上寫道：“美國宇航局將繼續(xù)執(zhí)行總統(tǒng)對太空未來的愿景。我們將繼續(xù)與我們的行業(yè)伙伴合作，以確保實(shí)現(xiàn)總統(tǒng)的太空目標(biāo)?！?/p>
“龍”飛船的影響力
值得注意的是，SpaceX是最大的聯(lián)邦承包商之一。自2008年以來，SpaceX已經(jīng)從NASA、空軍和其他機(jī)構(gòu)獲得了超過200億美元的合同。而當(dāng)前美國的載人航天活動正極大依賴著SpaceX的“龍”飛船。
今年3月，NASA的兩名宇航員Butch Wilmore和Suni Williams因波音公司“星際客機(jī)”飛船出現(xiàn)了故障、被迫滯留國際空間站數(shù)月。最后，在NASA官員的反復(fù)權(quán)衡后，決定拜托SpaceX的“龍”飛船將他們帶回地球。
最近，一艘“龍”飛船還于4月22日向國際空間站運(yùn)送了6700磅的船員補(bǔ)給、科學(xué)調(diào)查和設(shè)備。根據(jù)SpaceX公司的網(wǎng)站，“龍飛船能夠攜帶多達(dá)7名乘客往返地球軌道，甚至更遠(yuǎn)?！?/p>
該公司表示：“這是目前唯一一艘能夠?qū)⒋罅控浳锼突氐厍虻暮教炱鳎彩堑谝凰覍⑷祟愃屯臻g站的私人航天器?！?/p>
去年11月，SpaceX總裁Gwynne Shotwell曾表示，該公司將繼續(xù)讓“龍”飛船飛行6到8年。不過，該公司也一直在研發(fā)“龍”飛船的替代品。
雖說離開了誰，地球還是會照樣轉(zhuǎn)，但如果馬斯克真的退出“這場游戲”，對美國的載人航天活動來說必定是個不小的打擊。可能有人會說，不是還有波音嗎？波音和SpaceX通過同一項(xiàng)NASA計(jì)劃開發(fā)了各自的宇宙飛船，而且波音拿到的資金還比SpaceX多。
然而，現(xiàn)實(shí)情況卻是，SpaceX早在四年前就成功將首批宇航員送入太空，此后一直為國際空間站執(zhí)行運(yùn)送宇航員的任務(wù)，而波音直到去年6月才首次執(zhí)行載人任務(wù)，并且還出了岔子，最終需要靠SpaceX來收拾殘局
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