繼25日刊登招股意向書后，中國重工(601989)高管人員即協(xié)同保薦機構(gòu)中國國際金融公司組成路演團隊。部分分析師預計2009和2010年，中國重工凈利潤增速均將超過20%以上，對應公司2010年的業(yè)績預期，認為中國重工估值應在30倍左右，發(fā)行價應在8元/股左右。

對于投資者最為關(guān)心的公司所處艦船裝備行業(yè)的發(fā)展前景和行業(yè)供需的問題，公司董事長李長印表示，中國重工從事的是船舶裝備業(yè)，目前國內(nèi)船舶裝備業(yè)產(chǎn)能嚴重不足，發(fā)展?jié)摿薮?，與船舶制造業(yè)務完全不同。

根據(jù)中國社會科學院《2009中國工業(yè)化藍皮書》的統(tǒng)計，我國船舶制造業(yè)的發(fā)展水平相當于國際先進水平的84.5%，船舶修理和拆船業(yè)為53%，而船舶裝備業(yè)僅為39%，發(fā)展嚴重滯后，屬于國家目前重點發(fā)展的瓶頸產(chǎn)業(yè)。2009年，國家提出的《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細則》中，明確指出了我國船舶裝備業(yè)規(guī)劃目標：2011年，三大主流船型本土生產(chǎn)的船舶設備的裝船率達到65%以上，船用低速柴油機、中速柴油機、甲板機械等設備的國內(nèi)市場滿足率達到80%以上，而我國目前國產(chǎn)設備平均裝船率尚不足50%，與日本、韓國的90%相比相差巨大。因此中國船舶裝備業(yè)產(chǎn)能過剩的說法是沒有依據(jù)的。

2007年我國國產(chǎn)船舶裝備收入為211億元，根據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，2011年我國國產(chǎn)船舶裝備裝船率達到65%，國產(chǎn)船舶裝備收入預計將超過676億元。

公司相關(guān)負責人還表示，公司從事部分軍品艦艇裝備及能源裝備業(yè)務，是國內(nèi)海軍艦船裝備的主要研制和供應商。2009年軍品收入占比超過10%。今后幾年將保持快速增長，將成為國內(nèi)資本市場軍工板塊的主要力量。(李若馨)

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