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高鐵建設(shè)不會(huì)減速

昨日，剛剛上任的鐵道部部長盛光祖成為記者們最為關(guān)注的焦點(diǎn)。為了采訪盛部長，記者們甚至不惜“違規(guī)”，沖過采訪紅線，將盛部長團(tuán)團(tuán)圍住。被追問劉志軍落馬后高鐵建設(shè)情況時(shí)，盛部長肯定地表示：“高鐵的建設(shè)速度不會(huì)慢下來。”

高鐵負(fù)債率56%不算高

“鐵路的實(shí)名制什么時(shí)候向全國推行？”一名男記者首先發(fā)問。

“鐵路售票實(shí)名制將在高速列車上先搞，然后盡快向各趟列車推廣?！薄氨焕А钡氖⒐庾嬖噲D往前走，卻引來更多記者圍堵。

“什么時(shí)候網(wǎng)絡(luò)購票？”一個(gè)記者的提問引來其他記者的噓聲，“這個(gè)已經(jīng)報(bào)過了！”不過盛光祖耐心地回答網(wǎng)絡(luò)購票爭取在今年實(shí)現(xiàn)?！案哞F的負(fù)債率那么高，怎么辦？”一個(gè)女記者的問題讓盛光祖徹底停住腳步。他肯定地回答：“鐵路的負(fù)債率是56%，不算高，你們放心?！?/p>

但是，記者并沒有因此而停止追問。“高鐵的建設(shè)速度會(huì)慢下來嗎？”

“不會(huì)慢下來，我們會(huì)按照國家的鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃，按照規(guī)劃的建設(shè)。建設(shè)速度不會(huì)慢下來?！笔⒐庾鎻?qiáng)調(diào)。

“高鐵車票什么時(shí)候能降價(jià)？”記者們一問到底。盛光祖表示，票價(jià)是運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)建設(shè)和運(yùn)輸成本測算以后，按照價(jià)格法規(guī)定走正常程序確定的?，F(xiàn)在是試行價(jià)，相信以后會(huì)越來越完善。

春運(yùn)票少人多暫難解決

春運(yùn)“一票難求”，是老百姓感受最深的。盛光祖分析認(rèn)為應(yīng)分兩個(gè)方面看。一方面是指客票緊張，另一方面是指有票也買得不方便。在客票緊張方面，盛光祖坦承要按照春運(yùn)客運(yùn)高峰時(shí)的人數(shù)來建設(shè)鐵路，一時(shí)還達(dá)不到。在春運(yùn)或者是旅游高峰時(shí)期。鐵路和其他的運(yùn)輸工具一樣，也會(huì)緊張。目前鐵路要做的是通過改善服務(wù)，解決有票群眾買不到的問題。

票貴西部盡量多開普客

“綠皮車幾乎消失，老百姓買不到廉價(jià)票怎么辦？”盛光祖表示鐵路會(huì)考慮各種不同速度的客車，方便農(nóng)民群眾乘車，中西部地區(qū)盡量多開普通速度的客車。但即便在農(nóng)民工流動(dòng)較集中的地區(qū)，旅客列車的服務(wù)和運(yùn)輸也要考慮整個(gè)客運(yùn)市場的需求，不過會(huì)重視農(nóng)民工的乘車問題。

敏感話題

記者問“高鐵負(fù)債率”讓鐵道部長停住腳步

“高鐵的負(fù)債率那么高，怎么辦？”一個(gè)女記者的問題讓盛光祖徹底停住腳步。他肯定地回答：“鐵路的負(fù)債率是56%，不算高，你們放心。

履職心得

一切為了方便群眾出行

“你在這個(gè)時(shí)候接手鐵道部，你認(rèn)為最大的挑戰(zhàn)是什么？”一名女記者提了個(gè)感性的問題?！盀閲医?jīng)濟(jì)發(fā)展的貨物運(yùn)輸，人民群眾的出行、乘車方便服務(wù)，這就是我的挑戰(zhàn)?！笔⒐庾娲鸬馈?/p>