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據隆眾資訊數據檢測，截止8月9日三地原油變化率已達7.19%，根據現行成品油定價機制，國內成品油10日凌晨將迎來三連跌后的首次反彈，考慮到CPI同比漲幅持續(xù)走低、且二季度以來，煉油持續(xù)虧損，主營煉廠陸續(xù)壓產、促銷、降庫等因素下，隆眾資訊分析師梁福蘭認為預計此輪調價延遲的可能性不大，10日汽柴油調價將即時調整，上調幅度可能為每噸400元左右。

成品油調價對物流運輸、倉儲、快遞等行業(yè)的影響最為明顯，但基于油價占CPI指數的權重有限，此次上調油價對CPI的直接影響不大。針對目前部分省市呈現的汽柴油供應緊縮局面，多數人士認為大多是人為現象，因為上調在即，上調后主營的銷售利潤將放大，目前主營單位控量銷售亦是為了追求利潤，以彌補前期三連跌造成的虧損，待此次油價如期上調后，控銷量將逐步放開。

受成品油調價預期日益逼近影響，國內成品油市場早已提前準備，“三桶油”紛紛控制大單銷售，部分地區(qū)對分銷商業(yè)已停止出售，批零價格逐漸趨向統(tǒng)一，致使部分地區(qū)成品油市場呈現供應緊縮局面，然因多數貿易商及下游客戶前期業(yè)已囤貨，近期多靜待調價政策兌現為主，采購積極性一般，市場成交未有明顯性變化，此外，因上半年國內行情持續(xù)欠佳，經濟增速也放緩，下游成品油需求受到影響，導致庫存積壓較多，其中，汽油庫存為663.3萬噸，同比上漲3.8%，柴油為1017萬噸，同比上漲0.3%。綜合來看，出現油荒的可能性并不大。