沈丹陽的三點說明

不僅是香港《經(jīng)濟日報》。臺灣《工商時報》19日發(fā)布社論說，在日本將釣魚島“國有化”后的一周，大陸主要以外交工具為主向日本施壓，包括召見日本駐華大使，發(fā)動外交抗議等，接下來將進入到第二階段，推出具體對日經(jīng)濟制裁措施。

該社論認為，雖然中國在外交、文化、經(jīng)濟和軍事四個方面的戰(zhàn)斗缺一不可，但唯有以經(jīng)濟戰(zhàn)爭帶來的效益最高，副作用最低，還有收放自如的彈性。社論進一步提到，中國政府也十分清楚中日經(jīng)濟活動的密切性，早已形成“你中有我，我中有你”的融合狀態(tài)，存在難以切割的利益。

話雖如此，但近期在國內(nèi)抗日游行中依然發(fā)生了一些違法行為。對此，沈丹陽昨日作了三點說明：

第一，商務部堅決支持合法、理性的愛國行動，同時堅決反對一切違法的打砸搶燒的行為。

第二，中國是法治國家，外商投資企業(yè)合法的權利和利益是受中國法律保護的。

第三，相信絕大多數(shù)民眾能夠冷靜、理智、合法有序的表達訴求。外商投資企業(yè)如遭遇違法行為，應及時向包括公安部門、商務部門在內(nèi)的相關部門尋求幫助。

日本官房長官藤村修昨日下午在東京出席記者會時表示，中國政府應依照國內(nèi)法律為受損日企提供幫助，日方將要求中方采取適當?shù)膽獙Υ胧?/p>

同日，日本貿(mào)易會會長槍田松瑩提醒，對華投資今后將不得不慎重考慮。

日本是中國第二大外資來源地?！度毡窘?jīng)濟新聞》稱，今年1至7月，日本對華投資較2011年同期增長了19%。在2005年發(fā)生大規(guī)模的反日游行后，2006年日本對華投資曾一度減少三成。

根據(jù)中國商務部昨日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，今年前8個月，在海外對華投資普降之際，日本對華投資仍增長了16.2%。

中國需要日本的資本和技術，而日本則需要中國的市場。數(shù)據(jù)顯示，中國是日本最大的貿(mào)易伙伴，而日本是中國第三大貿(mào)易伙伴，去年雙邊貿(mào)易額超過3400億美元；中國占日本整體貿(mào)易額20%，占比幾乎是美國的兩倍。

日本貿(mào)易振興機構(JETRO)發(fā)表的貿(mào)易報告稱，今年上半年，日本對華貿(mào)易赤字比去年同期增加2.6倍，達到1.401萬億日元，對華出口總額同比減少5.7%。貿(mào)易逆差擴大的主因是鋼鐵、機械類產(chǎn)品自2009年以來對華出口首度減少。

“通關時間出現(xiàn)延長”

在中國還未真正“動手”前，日本就已經(jīng)感受到因與中國貿(mào)易減速帶來的弊處。根據(jù)日本財務省的數(shù)據(jù)，7月日本對華出口連續(xù)第二個月下滑，至1萬億日元(約合127億美元)。

令日方焦慮的是，中日貿(mào)易的緊張局勢已在部分渠道有所體現(xiàn)。共同社昨日援引槍田松瑩的話稱，有消息表明，日本至中國的進口通關手續(xù)出現(xiàn)了延誤跡象，槍田提醒日本企業(yè)提前做好準備。

據(jù)共同社昨晚報道，日本經(jīng)產(chǎn)省認為現(xiàn)階段(中日貿(mào)易間)物流方面尚未受到大的影響，但今后的形勢發(fā)展不明朗。某商社相關人士表示：“以往日本出口的海產(chǎn)品在中國辦理通關一般只需1天，但最近有消息稱從9月10日前后起需要3天?！?/p>

該報道說，造成通關延誤的原因尚不清楚。據(jù)稱，9月30日起中國國內(nèi)將進入國慶長假，值此之際容易造成貨物混雜和物流延遲。日本經(jīng)產(chǎn)省正就日中關系緊張是否導致通關不暢展開慎重調(diào)查。

2010年中日撞船事件發(fā)生后，日本的進出口貨物在中國也曾遭遇通關遲延。當時日本經(jīng)產(chǎn)省的調(diào)查結果顯示，424家日企中有124家的汽車零部件或電子產(chǎn)品出于中方強化貨物檢查等原因而未能及時通關。彼時，日方還指責中方限制稀土出口。

為外界廣受矚目的另一點是，昨日沈丹陽有關中日韓自由貿(mào)易區(qū)(FTA)談判推遲的曖昧答復。日方擔憂，該談判一旦推遲，將對日本在整個亞洲區(qū)域內(nèi)的FTA產(chǎn)生影響，尤其是在日本將TPP(跨太平洋戰(zhàn)略經(jīng)濟伙伴協(xié)定)協(xié)議推遲至明年再談判之際。

中國商務部研究員唐淳風昨日向早報記者表示，目前中國沒有官方的對日限制措施，但如果日方態(tài)度沒有改正，中日緊張關系則無法降溫，未來雙方的對抗將會升級。