蓋世汽車訊 綜合外電報道，中日釣魚島爭端給日系車帶來重創(chuàng)，豐田將因此在華損失20萬輛銷量，同時本財年及日歷年業(yè)績預(yù)期均有所下調(diào)，此前計劃產(chǎn)量超過1千萬輛的目標(biāo)就此作廢。

豐田下調(diào)預(yù)期

今年以來，中國和日本關(guān)于釣魚島主權(quán)的爭端導(dǎo)致中國消費者抵制日系車，豐田等日系車企屢屢關(guān)停在華工廠，并停止向中國進口雷克薩斯等車輛，在華銷量從9月開始起以40%至65%的比例同比大幅下滑，在華頹勢甚至迫使上述車企在日本本土工廠減產(chǎn)。

豐田集團CFO兼執(zhí)行副總裁小澤聰(Satoshi Ozawa)透露，預(yù)計今年下半年豐田在中國市場銷量將減少200,000輛，而全年凈利潤也將因此受損300億日元(約合3.76億美元)。

豐田也因在華受挫下調(diào)了多項業(yè)績預(yù)期：原先豐田預(yù)計2012日歷年全球零售銷量達到976萬輛，現(xiàn)在削減10萬輛，為966萬輛；原目標(biāo)2012日歷年全年產(chǎn)量達到1,005萬輛，成為首個年產(chǎn)超千萬輛的車企，當(dāng)前該數(shù)字下調(diào)1.6個百分點，為989萬輛。

在第3季度/2013財年(2012年4月1日至2013年3月31日)上半年財報中，豐田還調(diào)整了本財年產(chǎn)銷及營收、利潤目標(biāo)。按照計入財報的銷量，2013財年豐田全球銷量目標(biāo)為875.0萬輛，較此前的880.0萬輛低了5.0萬輛。其中日本本土市場保持225.0萬輛不變，北美市場從238.0萬輛提高到240.0萬輛，歐洲市場從83.0萬輛下調(diào)到79.0萬輛，亞洲市場從178.0萬輛削減到173.0萬輛，其他地區(qū)從156.0萬輛提升至158.0萬輛。

作為對比，本日歷年前3個季度零售銷量(Retail Sales)依次為248.5萬輛、248.5萬輛和243.1萬輛，總計740.1萬輛，本財年上半年(即本日歷年第2、3季度)累計銷量491.7萬輛。而本日歷年前3個季度計入報表的銷量依次為235.7萬輛、226.9萬輛和224.7萬輛，總計687.3萬輛，本財年上半年累計銷量451.6萬輛(4,516,186輛)。

在華受挫

豐田今年10月在華銷量為45,600輛，較去年10月同比下降44%。相形之下，今年9月豐田在華銷量跌幅為48.9%，達到44,100輛。1到10月份豐田在華累計銷量為685,900輛，同比下跌1%。

豐田去年在華銷量為89.5萬輛，在大陸地區(qū)為88.3萬輛，今年目標(biāo)為100萬輛，占據(jù)其全球銷量的10%以上。但今年到目前的情況顯示豐田難以完成該目標(biāo)。

不過由于中國市場銷量占據(jù)豐田約12%份額，日產(chǎn)和本田則分別為27%和20%，因此豐田對中國的依賴度也較低。在這種情況下，豐田依然上調(diào)了全球業(yè)務(wù)本財年的利潤預(yù)期數(shù)據(jù)，但營業(yè)收入預(yù)期有所下滑。

豐田預(yù)計2013財年營業(yè)收入為21.3萬億日元，低于此前預(yù)測的22.0萬億日元；而營業(yè)利潤則從7,600億日元提高到7,800億日元(約合97億美元)。