鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)訊 近日，吉利控股董事長李書福、東方高圣董事長陳明鍵、央視《今日觀察》評論員劉戈做客鳳凰網(wǎng)演播室，就民營企業(yè)走出去問題進(jìn)行深入探討。吉利控股董事長李書福認(rèn)為并購是吉利一個(gè)很好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，發(fā)展吉利汽車充滿使命感。

以下為文字實(shí)錄：

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：就我們的觀察，當(dāng)初吉利提出收購沃爾沃的時(shí)候，國內(nèi)的媒體包括國際上的同行可能對吉利的質(zhì)疑比較多的是覺得吉利是在本土做汽車，并且中國的汽車產(chǎn)業(yè)整體不發(fā)達(dá)的情況下，怎么能去并購一個(gè)國際的跨國巨頭呢。李總給介紹下，現(xiàn)在并購一年多之后，對吉利的創(chuàng)新與發(fā)展有哪些影響，有哪些好處？

李書福：收購的目的還是為了更好的發(fā)展，吉利汽車工業(yè)是中國自主品牌，要重點(diǎn)發(fā)展這樣一個(gè)企業(yè)，最起碼我們自身對發(fā)展吉利汽車工業(yè)是有一個(gè)神圣性和使命感，在我們的心靈深處、靈魂深處，認(rèn)為發(fā)展吉利汽車是我們的使命，也是一個(gè)神圣的責(zé)任。

所以沃爾沃和吉利雖然是兄弟關(guān)系，但是相互之間還是要照顧。

鳳凰網(wǎng)財(cái)經(jīng)：怎么照顧？

李書福：要相互照顧，剛才我說了本身就有一個(gè)組織，溝通與對話委員會(huì)，這個(gè)溝通與對話委員會(huì)，就是通過溝通和對話來尋找合作的方案，給雙方都能帶來發(fā)展，這個(gè)方案現(xiàn)在已經(jīng)有了不少，比方說有沒有可能在安全技術(shù)上的合作，有沒有可能在動(dòng)力縱身上的合作，有沒有可能在電動(dòng)汽車技術(shù)上的合作，有沒有可能在其他方面尋求合作，采購體系的合作等等，人才培養(yǎng)方面的合作，管理思想方面的交流和合作，這個(gè)就要通過溝通與合作，對話與合作這個(gè)委員會(huì)來進(jìn)行討論。

對吉利汽車來講，這就是一個(gè)非常好的學(xué)習(xí)的一個(gè)機(jī)會(huì)，經(jīng)過這十幾年的發(fā)展，吉利汽車已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，現(xiàn)在整個(gè)架構(gòu)已經(jīng)很科學(xué)了，底蘊(yùn)正在不斷的形成，汽車工業(yè)從全球來講，現(xiàn)在還不能完全的跳躍已有的大家所形成的一個(gè)共識(shí)。

比方說必須要有良好的動(dòng)力總成，有競爭力的動(dòng)力總成，必須要有競爭力的汽車結(jié)合橋，就是底盤件技術(shù)，必須要有好的質(zhì)量體系，必須要有有競爭力的零部件系統(tǒng)，必須要有有競爭力的制造能力，而且還要有競爭力的研發(fā)系統(tǒng)，以及要有競爭力的售后服務(wù)體系，還有營銷網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)然還需要有一套有競爭力的人才成長、培養(yǎng)體系。

這些就構(gòu)成了整個(gè)汽車工業(yè)的競爭，作為吉利來講，這么多年來在這些方面都有做大量的工作，做了大量的準(zhǔn)備工作吉利從動(dòng)力總成來講，已經(jīng)是走在前面了，尤其是我們的制動(dòng)變速器，完全是走在中國所有同行的前面，而且和全球汽車同行，在動(dòng)力總成方面我們在全球是先進(jìn)的，跟全球的同行是在一個(gè)水平，動(dòng)力總成很重要。

研發(fā)，尤其是最近七八年，吉利在研發(fā)方面的投入是很大的，吉利的研發(fā)也很多成果處理，比方說BMBS，我們說吉利汽車不怕輪胎爆炸，因?yàn)槲覀冇羞@個(gè)技術(shù)，而這個(gè)技術(shù)是全球首創(chuàng)，前世界所有汽車同行，都想解決輪胎爆炸以后所產(chǎn)生的災(zāi)難這個(gè)問題，都沒有解決，而吉利解決了這個(gè)問題，這是一個(gè)非常重大的科研成果。

在制造方面，吉利現(xiàn)在工廠的現(xiàn)代化水平，是全世界最好的設(shè)備，最先進(jìn)的工業(yè)。最好的模具、卡具，這些方面我們都全面的武裝起來，所以現(xiàn)在吉利這個(gè)車出來你說無論是跟一些洋品牌去比的話，從工藝上，從技術(shù)上，根本不落后的。

劉戈：其實(shí)到吉利的工廠去參觀一下以后，對吉利車的質(zhì)量就會(huì)有一個(gè)完全的改觀。