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李寧 專欄作者 財(cái)經(jīng)評(píng)論員

今日臨晨打開網(wǎng)頁，第一眼看到的新聞就是石油價(jià)格再次調(diào)整，每噸漲價(jià)600元。

作為本月第二次調(diào)整石油價(jià)格，總共算起來，六月份共加價(jià)1000元。當(dāng)然，政府的說法是符合成品油價(jià)格形成機(jī)制，按照二十天界線調(diào)整價(jià)格。

對(duì)此，已經(jīng)表態(tài)的專家說，這很正常，上漲還有空間。

不過，我閱罷整個(gè)漲價(jià)新聞，沒有看到一處與漲價(jià)的同時(shí)取消不應(yīng)該收費(fèi)的條款要求，比如對(duì)于網(wǎng)上一直質(zhì)疑的二級(jí)公路收費(fèi)。條款沒有出現(xiàn)只字表述。

這正常嗎？

記得在去年12月19日推出石油消費(fèi)稅改革時(shí)，相應(yīng)取消6種相關(guān)收費(fèi)，其中最主要的是二級(jí)公路收費(fèi)。但是，時(shí)至今日，二級(jí)公路收費(fèi)還招收不誤，但是石油價(jià)格已漲價(jià)4次，以汽油為例，漲價(jià)數(shù)額達(dá)到1420元。漲價(jià)從每噸140到這次每噸的600元，時(shí)間間隔也越來越小。

據(jù)5月5日的消息稱，截至目前，我國已有山東、江蘇等12個(gè)省全部取消了政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)，共撤消站點(diǎn)1263個(gè)，占全國政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)站總量的65%。

全國目前還有35%的二級(jí)公路還沒有取消，繼續(xù)收費(fèi)。而沒有取消二級(jí)公路收費(fèi)的恰恰是修建遲，起步晚的中西部省份。這些省份的汽油消費(fèi)者，更需要減少各種收費(fèi)，進(jìn)而快速發(fā)展。但是，對(duì)于這些省份的取消時(shí)間表，只是以國家的逐步代之，不知逐步到多時(shí)？是國家的最后時(shí)間表——2012年年底？關(guān)鍵問題是現(xiàn)在油價(jià)上漲，全國一個(gè)價(jià)?？墒侨∠?jí)公路，全國不同步，必然的讓中西部繼續(xù)收二級(jí)公路費(fèi)用的成品油消費(fèi)者多加負(fù)擔(dān)。對(duì)于本來的地區(qū)差異更加拉開差距。

在這里，我們作為石油進(jìn)口消費(fèi)大國，同時(shí)承擔(dān)環(huán)境保護(hù)，與國際石油價(jià)格接軌，形成既有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境(國際接軌油價(jià)有利于形成合理消費(fèi)，減少不必要的浪費(fèi))，又可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)進(jìn)步支撐的石油價(jià)格.同時(shí)，鼓勵(lì)石油企業(yè)積極走出去，為中國的石油戰(zhàn)略做積極部署，最近四大石油巨頭齊聚伊拉克，買伊拉克的石油就是積極的例子。但是，我們?cè)谧龊眠@些工作的同時(shí)，要把該取消的，已經(jīng)為人民承諾取消的各種收費(fèi)一定要取消，不能失信于民。在漲石油價(jià)格的同時(shí)，取消與石油沒有關(guān)系的收費(fèi)，既可以維護(hù)石油漲價(jià)的國家利益，也可以減少因?yàn)槭蜐q價(jià)為石油消費(fèi)的影響，減少阻力。

但是，我們的政府在石油漲價(jià)和取消二級(jí)公路收費(fèi)的問題上裝聾作啞，有選擇性的行政，選擇漲價(jià)，而忽略二級(jí)公路收費(fèi)取消的要求。

當(dāng)然，這可能與地方政府的不配合、利益博弈有關(guān)系，但是，作為國家最高行政機(jī)關(guān)的承諾，取消二級(jí)公路收費(fèi)，已經(jīng)是關(guān)系到國家取信于民的問題，而不是簡單的亂收費(fèi)問題。

所以，石油價(jià)格與國際接軌，繼續(xù)漲價(jià)，我沒有意見，但是，現(xiàn)在遲遲不能取消二級(jí)公路收費(fèi)，我們不知政府作何解釋？多會(huì)將承諾的支票開到人民手中。

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