據(jù)理財周報統(tǒng)計，化工、金融、機械、交運、建筑建材、黑色金屬等行業(yè)成為分析師誤判的重災(zāi)區(qū)

由于政策的不斷調(diào)整和資本市場風(fēng)格的多變，自去年8月份之后，A股經(jīng)歷了去年10月暴漲、今年2季度的暴跌等大起大落。而板塊也時而凝聚，時而分化。但在大震蕩的行情中，各行業(yè)的分析師依然不斷推出研報，其中不乏極力推薦但股價卻不給力的報告。

根據(jù)理財周報統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年8月至12月，對6個月區(qū)間股價作出了具體預(yù)測的研報中，化工、金融、機械、交運、建筑建材、黑色金屬等行業(yè)成為分析師誤判的重災(zāi)區(qū)。

化工和金融行業(yè)分析師成重災(zāi)區(qū)

2010年8月至年底，在化工行業(yè)分析師對個股進行6個月區(qū)間的預(yù)測中，15份研報涉及的上市公司實際價格低于預(yù)測股價的20%以上。

其中，個股偏差較嚴重的是寶通帶業(yè)(300031.SZ)。宏源證券分析師張延明在兩個月內(nèi)對寶通帶業(yè)三次發(fā)布研報，股價均為44元。但實際上，在半年的預(yù)測區(qū)間，寶通帶業(yè)的實際最高股價只有24.93元，相差43.34%。此外，勝利股份(000407.SZ)、時代新材(600458.SZ)等10只個股估價誤差均超過20%。

金融行業(yè)個股研報同樣大面積偏離實際股價。半年時間，銀行板塊整體漲幅為4.77%，但多位分析師預(yù)測價均超過實際股價30%以上。根據(jù)理財周報統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年8月至12月，共有18份研報預(yù)測差價在20%以上。其中，以東方證券金麟、王鳴飛，安信證券楊建海預(yù)測的浦發(fā)銀行、中國銀行、建設(shè)銀行誤差最大。

浦發(fā)銀行半年內(nèi)最高價為15.36元，而東方證券的金麟、王鳴飛曾先后三次發(fā)布研報，預(yù)測股價25元，偏差值達到39.56%。安信證券楊建海兩次預(yù)測浦發(fā)銀行股價為19.2元，偏離20%。同時，上述三位分析師預(yù)測的中國銀行6個月股價為5.4元和4.64元，但實際最高股價只有3.65元，誤差達32.41%、21.34%。而建設(shè)銀行最高價為5.34元，更是低于預(yù)測股價30.65%。

除此之外，金融類個股中國平安、深發(fā)展A、宏源證券、中國人壽、中國太保等預(yù)測差值較大，均在20%以上。

交運行業(yè)沒有分析師判斷的好

去年9月份之后半年內(nèi)，新興鑄管最高價為10.41元。而據(jù)華創(chuàng)證券黃抒雁2010年9月的預(yù)測，新興鑄管的股價可達到13.98元，偏離25.80%。

據(jù)理財周報的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，新興鑄管所處的行業(yè)有色金屬也成為分析師誤判的重災(zāi)區(qū)。2010年8月至年底的研報中，預(yù)測偏離值20%以上的有5份，除了新興鑄管，還有馬鋼股份、ST珠峰、南山鋁業(yè)等。

去年10月份之后的半年內(nèi)，馬鋼股份最高價為4.1元。但據(jù)中金公司羅煒2010年10月預(yù)測，6個月內(nèi)，馬鋼股份股價可達到5.48元，相差25.18%。

在數(shù)以萬計的研報大潮中，濫竽充數(shù)者并不少見。除了黑色金屬行業(yè)外，交通運輸、機械設(shè)備行業(yè)的研報誤差也令人瞠目。誤差值在20%以上的研報共20份。其中，有一部分出自招商、中信、國信等龍頭券商之手。

在機械設(shè)備行業(yè)中，最不靠譜的分析師非國都證券魏靜莫屬。

2010年12月28日，魏靜撰寫了一份名為《航空鍛件引領(lǐng)增長，期待惠騰盈利恢復(fù)帶來盈利倍增》中，給出中航重機的合計價位為43.32—44.48元，給予強烈推薦A評級。但實際上，中航重機最高價位僅23.96元，兩者相差20.52元，誤差達46.13%。成為該行業(yè)之最。

緊隨其后的分別是宏源證券的張延明、康鐵牛、祖廣平、柴沁虎和國信證券余愛斌，他們在對深圳惠程和杭氧股份的估價預(yù)測時，價差百分比分別為28.57%、26.86%。

而在交通行業(yè)中，雖然沒有魏靜那樣出位的研報，但預(yù)測價格超過實際股價25%以上的研報有4份。

其中，分別是招商證券王軼銘預(yù)測的中航精機，60元的預(yù)測估價與43元的實際估價之間相差28.33%，位于該板塊之首；其次是平安證券余兵和王德安預(yù)測江淮汽車及余兵預(yù)測的福田汽車，兩份報告的預(yù)測估價均低于實際估價，價差百分比分別為27.35%、27%。

另外，安信證券的彭倩在2010年12月31日公布的一份關(guān)于五洲交通的研報中，給出了12元的預(yù)測價。但五洲交通之后的實際股價最高值僅為8.8元，價差百分比為26.67%。

招商證券分析師

兵敗金螳螂中材國際

機械設(shè)備、交運設(shè)備和建筑建材行業(yè)不僅是券商分析師研報目標價預(yù)測誤差最大的幾大行業(yè)，并且其中還出現(xiàn)了分析師持續(xù)推薦，但目標價與實際價格相差甚大的情況。

招商證券建筑建材分析師王小勇在2010年8月到12月期間對金螳螂共出具3份研報，出具研報的時間分別在10月29日、11月23日、12月27日。令人咂舌的是，不同題目的3份研報預(yù)測股價均為100元，但在6個月的預(yù)測時間區(qū)間，金螳螂股價最高僅達到74.2元。

王小勇的誤判不只體現(xiàn)在金螳螂上，去年10月份也發(fā)布了一份針對中材國際的研報。其預(yù)測股價最高價為65元，但該研報公布后6個月中材國際的最高收盤價僅為48.09元。

另外，全部研報中，價差最大的為御銀股份，實際最高價20元，遠低于2010年8月招商證券曾斌預(yù)測股價52.8元，價差百分比達到62.12%，成為最大誤差研報。