理財(cái)周報(bào)記者 鄭其杰/文

超級(jí)F1

這是最大的題材，它貫穿地區(qū)和產(chǎn)業(yè)全鏈條。

軍工，汽車，建材，有色，稀土。

這是暴利。它們擁有比風(fēng)險(xiǎn)更大的確定性。

價(jià)值被重新置換，投機(jī)得到宣泄。

買入。然后······

無比喧鬧的一周，不僅是QQ與360戰(zhàn)斗的升級(jí)，還有交易故障從大智慧蔓延到了上交所，乃至上周五的證監(jiān)會(huì)大樓都傳出了哀嚎聲。

伴隨的是，A股日成交額的紀(jì)錄在上周再次被刷新。

指數(shù)已經(jīng)到達(dá)今年4月份的頭部區(qū)域，高位放量，前期的暴利品種稀土、有色、煤炭賺錢效應(yīng)大幅減弱，不過市場并不擔(dān)心，先行指數(shù)深證成指已經(jīng)到達(dá)2009年夏天的高位，滬市的眾多“大象”也是蓄勢待發(fā)，一旦它們起舞，指數(shù)的突破將不成問題。

但是不得不承認(rèn)，指數(shù)的上漲掩蓋了興奮點(diǎn)缺失的問題，各種題材均無法達(dá)到有色、煤炭那樣一呼百應(yīng)的水平，除去呼之欲出的重組。

比如近期的中航精機(jī)(002013.SZ)，連續(xù)9個(gè)縮量漲停，撬動(dòng)了整個(gè)軍工行業(yè)，從中航系到航天系，從導(dǎo)彈到軍服制造，軍工已經(jīng)好多年不見如此盛況。

不過顯然，軍工的崛起并非簡單的板塊協(xié)同效應(yīng)——停牌前總市值不足30億元的中航精機(jī)沒有那么巨大的能量，而是軍工背后的重組想象力。

這正是重組炒作的魅力。因?yàn)楣适碌碾鼥V，它不需要擁有持續(xù)性的龍頭，也不需要板塊中的大市值個(gè)股聯(lián)動(dòng)。重組預(yù)案的公告在A股中是個(gè)經(jīng)常性事件，每一次暴利的出現(xiàn)都會(huì)牽動(dòng)資金炒作重組的心。

并且，在市道向好的情況下，重組的炒作有其得天獨(dú)厚的地方。眾所周知，由于A股的機(jī)制設(shè)置原因，重組與退市的概率比過于懸殊，這催生了一大批以埋伏可能重組個(gè)股為主要偏好的資金，這部分資金籌碼穩(wěn)定，對活躍資金的炒作有著重要的鎖籌作用。君不見，進(jìn)入11月以來，ST板塊漲停板迅速增多，而ST股在漲停之后，多數(shù)都呈現(xiàn)完全縮量的態(tài)勢，這也是ST股平時(shí)不顯山露水，但卻被稱之為暴利板塊的原因之一。

另外，很多投資者會(huì)因?yàn)橹亟M股的雜亂和眾多而無從下手，但在A股歷史上，重組炒作資金獲取利潤的源泉并非停牌，而是其持續(xù)交易所散發(fā)出來的朦朧。也就是說，一只重組股從資金運(yùn)作到上漲結(jié)束，其中也許什么事情都沒有發(fā)生，而從漲幅上，它們未必就比那些公告停牌并重組成功的個(gè)股少。因?yàn)槌醋鹘?jīng)驗(yàn)上，不僅是重組，任何一個(gè)資金程度足夠深的板塊，其間出現(xiàn)翻倍個(gè)股是常有的事。

當(dāng)然，停牌風(fēng)險(xiǎn)與時(shí)間成本都是必須考慮的負(fù)面問題，一方面，需要投資者對重組板塊進(jìn)行更深入的研究；另一方面，現(xiàn)在是多頭市場，停牌風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不像空頭市場那般大。

年關(guān)將至，重組再加碼。

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