中國(guó)遠(yuǎn)洋(601919)今日公布半年報(bào)。上半年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入346.5億元，較去年同期上升1.2%，歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為-48.7億元，較去年同期下降79.7%。

報(bào)告期內(nèi)，航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩，供需失衡的矛盾沒(méi)有改善。雖然集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)在主要班輪公司的不斷努力下，運(yùn)價(jià)與去年下半年相比有了較大程度的恢復(fù)，但總體情況并不理想。干散貨航運(yùn)市場(chǎng)則再次陷入低谷，上半年全球干散貨航運(yùn)運(yùn)力同比增長(zhǎng)超過(guò)15%，而需求僅同比增長(zhǎng)6.2%，供需嚴(yán)重失衡。BDI上半年平均值為943點(diǎn)，比去年同期下跌了31.3%，為該指數(shù)設(shè)立以來(lái)最為低迷的時(shí)期。碼頭行業(yè)、物流行業(yè)市場(chǎng)情況相對(duì)較好，但也受到了一定影響。

中國(guó)遠(yuǎn)洋認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)疲弱帶來(lái)的國(guó)際貿(mào)易需求放緩使得下半年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)需求只能維持低速增長(zhǎng)。此外，由于新船交付壓力持續(xù)，下半年全球海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力供應(yīng)繼續(xù)快速增長(zhǎng)，全球航運(yùn)市場(chǎng)仍將面對(duì)運(yùn)力過(guò)剩的壓力。(劉征)