《投資者報》分析員 李靜

近日，國家發(fā)改委相關人士表示，發(fā)改委正在編制京津唐地區(qū)及環(huán)渤海五省區(qū)(冀、晉、內蒙古、遼、魯)統(tǒng)籌發(fā)展規(guī)劃，同時，《全國主體功能區(qū)規(guī)劃》已經(jīng)上報至國務院，正等待批復。由此看來，進入2010年這個“十一五”規(guī)劃和“十二五”規(guī)劃銜接之年，新一輪區(qū)域統(tǒng)籌振興規(guī)劃正在拉開大幕。

從實際情況來看，任何一個區(qū)域振興規(guī)劃并不是一規(guī)劃了之，要促進該區(qū)域自身內生性增長能量的迸發(fā)，往往還需要諸多相關配套條件的具備。所以，所謂的區(qū)域振興規(guī)劃，其只是一個藍圖的描繪，一個發(fā)展方向的構建，而要實現(xiàn)這個藍圖，需要的是時間。

盡管如此，基于價值投資的理念，我們還是愿意去探尋那些在經(jīng)濟的增長中，長期受益于區(qū)域經(jīng)濟振興的板塊和公司。

總體來看，由于目前京津唐地區(qū)及環(huán)渤海五省區(qū)在港口、旅游、制造業(yè)、物資能源、交通等方面存在嚴重的無序發(fā)展、重復建設和浪費情況，本著統(tǒng)籌資源、不同分工，協(xié)調發(fā)展的原則，京津唐地區(qū)及環(huán)渤海五省區(qū)的上述行業(yè)未來存在著格局重整的必要。

可以設想，在目前的經(jīng)濟環(huán)境中，格局重整的一個重要變化，就是那些占據(jù)優(yōu)勢資源，有較大的市場份額的公司會“強者更強”，在未來的發(fā)展中繼續(xù)鞏固其地位。

就港口來看，目前京津唐地區(qū)及環(huán)渤海五省區(qū)的港口有60多個，比較大的當屬天津、大連、煙臺和青島港。就未來的發(fā)展前景來看，天津港由于獨特的政治和地理優(yōu)勢，將具有明顯的比較優(yōu)勢。此外，遼寧的營口港和山東的日照港立足各自省份，也將獲得一定的發(fā)展。

旅游方面，由于一個地區(qū)旅游資源的形成需要先天和后天綜合作用，所以那些前期旅游資源豐富的地區(qū)，將會繼續(xù)受益于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來的商機。所以在這方面，北京的旅游優(yōu)勢無可比擬，地處北京的中國國旅、首旅股份和中青旅將迎來機遇。

交運方面，山東省的山東高速，山西省的大秦鐵路，天津的中國遠洋，以及北京的外運發(fā)展，近些年來盈利能力和公司規(guī)模優(yōu)勢都比較明顯，其未來發(fā)展前景值得期待。那些占據(jù)豐富煤炭、石油等資源的公司，也值得關注。比如內蒙古的平莊能源，山西的大同煤業(yè)、煤氣化、西山煤電等。

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