成一語(yǔ)

這是一次必須引起高度警惕的“被標(biāo)準(zhǔn)”

電動(dòng)自行車是大眾在出行日益昂貴的時(shí)代的一次創(chuàng)造，它更主要的特性是自行車的便捷與普及，但卻是摩托車商和汽車商的“眼中釘”——取消電動(dòng)自行車，必然逼迫更多的人買(mǎi)摩托車和汽車。耐人尋味的是，主導(dǎo)這一標(biāo)準(zhǔn)的偏偏是“全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)摩托車分會(huì)”，這跟讓孫悟空管蟠桃園差不多。

人們有權(quán)懷疑，“電摩新國(guó)標(biāo)”背后是否有強(qiáng)大的既得利益推動(dòng)？電動(dòng)自行車是一種最環(huán)保、無(wú)污染的交通工具，對(duì)交通道路占有最少，存車空間也最經(jīng)濟(jì)，可以說(shuō)是滿足了廣大中低收入階層出行的需求，理當(dāng)受到鼓勵(lì)和支持。

但是，一旦其定性為“機(jī)動(dòng)車”，加之20公里的速度更是滑稽——自行車騎到這個(gè)速度都稀松平常。這個(gè)產(chǎn)業(yè)要么被封殺，要么被征收高額費(fèi)用。其上牌、考證，甚至交強(qiáng)險(xiǎn)，一輛車如按5000元費(fèi)用支出，按1億輛測(cè)算，就是5000億的一個(gè)大收費(fèi)蛋糕。這些收費(fèi)必定“羊毛出在羊身上”，再一次增加中低收入者的負(fù)擔(dān)。

過(guò)去多年中，中國(guó)中低收入者收入鮮有增長(zhǎng)，但負(fù)擔(dān)不斷加重，除了住房、醫(yī)療和教育費(fèi)用早不堪重負(fù)，近來(lái)“水、電、煤、氣”漲價(jià)聲趨緊，原先幾乎是唯一低負(fù)擔(dān)的“電動(dòng)車”出行也要“被標(biāo)準(zhǔn)”，如果再借所謂標(biāo)準(zhǔn)化，一年再?gòu)闹械褪杖胝呤种姓髯邤?shù)千億，那么，其實(shí)質(zhì)上是和社會(huì)公眾過(guò)不去，難逃剝奪社會(huì)中低收入利益嫌疑！

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